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汽车

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号外!号外!大众烧机油的毛病被某自主品牌给根治了!它就是长安。你大众不是容易消耗机油嘛,我长安能自产机油补给你。要不下一代EA888发动机就和长安联合研发吧,二者就是天造地设最佳拍档

其实我觉得,长安生产的汽车能“增机油”也是一方水土养育一方人的恩赐。长安汽车在哪?在重庆呀,重庆什么多?火锅多,火锅多了就费油。长安发挥了一个大型制造企业的社会责任感,坚持工业反哺第三产业,服务社会。你们放心大胆地吃火锅,油,我们长安管够。

而且长安目前唯一能完全掌握”增油“技术的也只有CS75,这一定程度上是CS75自身不断努力的结果。望广大长安品牌旗下车型加以学习,力争上游早日达到全品牌全车型“增油”。

一本正经地胡说八道到此结束。先是东风本田曝出CR-V、思域车型机油乳化的情况。后续长安C75也不甘人后,同样是机油乳化。有人调侃长安是没有本田的命,却得了本田的病

实则不然,明明二者关系一直很暧昧,或许某个月黑风高夜,干柴遇烈火就交叉感染。后续长安的补救措施倒是来得快,召回了2016年7月26日-2018年2月24日期间的252087辆CS75。虽然这是该做的,但是态度还是值得肯定。

因为“增油”事件,CS75此前的月销量基本维持在2W+,而后续也就是1W+左右。而且还被自己的小弟CS55给补了一刀。2017款CS75的厂商指导价为7.98-18.48万元,而2017款CS55的售价区间为8.39-13.29万元。

其中排除掉CS75 1.5T自动锋领型,就是那款卖18.48万的稀有物种,你就会发现原来2017款的CS75和CS55售价区间竟然如此重合。因为本身CS55在车身尺寸和定位上,都要低于CS75,所以空间是二者“唯一”差异。

相比一本正经SUV长相的CS75,比它晚3年上市的CS55有着更吸引年轻人的外观设计。当CS75还闹着“机油门”的时候,CS55的销量攀升至2W+。不能说所有买CS75的潜在用户都去买CS55了,作为同门师兄弟售价在同一区间难免“自相残杀”。

深陷于如此尴尬之境的CS75该怎么办?得来次改款,冲冲煞气!2018款CS75应运而生,厂商指导价为9.98-15.98万元。其中1.5T车型,也改为280T赶了一波潮流。

改款主要的变化就是前脸设计和重新调教的1.5T发动机。设计不多讲,也就是2017款的硕大“CHANGAN” 字母Logo改为了更为简洁的车标和横向装饰条的组合。

大家最关心的还是这台1.5T发动机有什么变化,老款1.5T的发动机代号为JL476ZQCA,最大功率为125kW,最大扭矩为230Nm且转速区间为1950-4500转。

而2018款上搭载的1.5T发动机的代号为JL476ZQCF,最大功率为131kW,最大扭矩为265Nm且转速区间为1450-4500转。

从账面数据来说,新的1.5T发动机功率和扭矩都略有提升。且扭矩爆发的转速在1450转,一直维持到4500转,最明显的变化就是初段加速会比老的1.5T更好。但还能不产“机油”,还得看日后的实际表现。

但是我必须得告诉你,2018款CS75别看售价区间变化不大,实际变向涨价了。给你捋一捋,以厂商指导价为10.48万元的2017款1.5T手动致享型为例,对应其配置几乎一直的则是2018款的1.5T 手动精智型。

但是这款车的售价却是10.98万元。而且2017款,目前终端优惠2000-4000元之间。保守估计,二者相差7000元。我觉得这就有点说不过去了,毕竟CS75是有案底的人,这次改款也算是"重新做人"好好造车,但涨价将近7.7%。

难道这7000元,完全是换装新发动机所带来的成本?对于这一价位的消费者,对于价格的敏感度是很高的。所以觉得目前18款CS75也是硬挺着这个售价与17款拉开些差距,未来现金优惠也是指日可待。